Care este compoziția metalului șinelor?
Jan 19, 2026
Theșină de oțeleste componenta principală a șinelor de tren. Suportă direct sarcinile de impact repetate ale roților materialului rulant. De asemenea, este baza pentru asigurarea transportului sigur, stabil și rapid al trenului.
Cel mai vechi material de cale ferată este fierul. Oamenii fabrică șine de oțel în 1857. În comparație cu fierul, oțelul este un material mai puternic și mai dur, durează mai mult și poate fi transformat în șine mai lungi. În același timp, forma șinelor de tren a fost, de asemenea, dezvoltată de multe ori. În cele din urmă, șina de oțel în formă de I-a devenit cea mai bună soluție în prezent. În funcție de scopul transportului feroviar, vor exista unele diferențe în specificațiile și materialele șinelor de tren.
În calitate de furnizor profesionist de elemente de fixare șine,GNEE RAILpoate furniza șine de oțel standard diferite, cum ar fi GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australia și Africa de Sud, care sunt utilizate în liniile de cale ferată, macarale și minerit de cărbune.
| Standard | Sepc. | Material de calitate tipică |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS, HH, LA, IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50 kg/m | U71Mn |
| 60 kg/m | U75V | |
| 75 kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50 kg/m | U71Mn, U75V, U77MnCr |
| 60 kg/m | U78CrV | |
| 75 kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8 kg/m | Q235 |
| 12 kg/m | Q235 | |
| 15 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| GB Sine de macara | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Care este compoziția metalului șinelor?
Metalul șinelor se referă la oțelul cu conținut ridicat de-carbon, carbon-mangan, utilizat pentru fabricarea șinelor feroviare. Spre deosebire de oțelul structural obișnuit, oțelul șinelor este proiectat special pentru a rezista la tensiuni foarte mari de contact, încărcări dinamice repetate și uzură severă de la roțile de oțel. Compoziția sa este strâns controlată pentru a obține un echilibru optim între duritate, rezistență și duritate la rupere, asigurând o durată lungă de viață și siguranță operațională pe căile ferate și industriale.
Majoritatea șinelor de cale ferată sunt fabricate din oțel carbon-mangan perlitic. Carbonul oferă duritate și rezistență la uzură, în timp ce manganul îmbunătățește rezistența și reduce fragilitatea. Mici adaosuri de siliciu, crom sau vanadiu pot fi utilizate în clasele premium pentru a îmbunătăți rezistența la oboseală și duritatea capului.
Compoziția chimică tipică a oțelurilor Common Rail
| Oțel de calitate | Sistem standard | C (%) | Mn (%) | Si (%) | Cr (%) | V (%) | Aplicație tipică |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| U71Mn | GB | 0.65–0.76 | 1.10–1.40 | 0.15–0.58 | - | - | Linie ferată principală, metrou |
| U75V | GB | 0.71–0.80 | 0.70–1.05 | 0.50–0.80 | - | 0.04–0.12 | Transport-de mare viteză, greu{1}} |
| R260 | EN / UIC | 0.60–0.82 | 0.65–1.25 | 0.13–0.60 | Mai mic sau egal cu 0,15 | - | Linia principală convențională |
| R350HT | EN / UIC | 0.70–0.82 | 0.60–1.25 | 0.13–0.60 | Mai mic sau egal cu 0,15 | - | Viteză mare-, curbe, sarcină mare |
| 55Q | GB (tren ușor) | 0.50–0.60 | 0.60–0.90 | 0.15–0.35 | - | - | Linii industriale și miniere |
| Q235 | GB (tren ușor) | 0.12–0.20 | 0.30–0.70 | Mai mic sau egal cu 0,30 | - | - | Piese temporare sau ușoare- |
Metalul șinelor diferă pentru șină ușoară, șină grea și șină pentru macara?
Da. În timp ce majoritatea șinelor de cale ferată folosesc oțel carbon-mangan perlitic,șine industriale și macaralepot folosi compoziții diferite în funcție de caracteristicile de încărcare.
Comparație a șinei de metal în funcție de aplicație
| Tip șină | Standard tipic | Material de oțel | Cerință cheie |
|---|---|---|---|
| Feroviar ușoară (Minier/Industrial) | GB 18 kg–30 kg, JIS 22 kg | Q235, 55Q | Rezistență la impact, instalare ușoară |
| Căi ferate grele | UIC60, 60E1, 50kg | U71Mn, R260, R350HT | Rezistență ridicată la oboseală și uzură |
| Sina de macara | DIN 536 A75–A150, GB QU70–QU120 | 900A, U71Mn | Rezistență ridicată la compresiune și laterală |
Șinele macaralei se concentrează mai mult pe presiunea verticală a roților și pe împingerea laterală, în timp ce șinele feroviare subliniază rezistența la oboseală și uzura la rulare.
Din 2008,GNEE RAILfurnizează șine de oțel de diferite grade de mai mult de 18 ani, șinele de oțel de la GNEE sunt foarte recomandate în China și în străinătate. Cu echipamente de ultimă oră, GNEE produce șine de oțel de înaltă calitate care îndeplinesc cerințele majorității țărilor. Șină standard, șină întărită cu cap, șină grea, șină ușoară, șină cu macara și alte tipuri sunt toate disponibile aici, ca unul dintre principalii furnizori de cale ferată din China, GNEE RAIL a lucrat la furnizarea de produse feroviare ecologice economice în întreaga lume.
