Care este scopul unei șine?

A șină de oțeleste o componentă metalică laminată cu precizie care formează suprafața continuă, portantă{0}}sarcină pe care se deplasează roțile. Distribuie forțele verticale și laterale către traverse și fundația căii, menținând în același timp alinierea și ghidarea corespunzătoare a roților. Proprietățile sale metalurgice și profilul sunt optimizate pentru rezistența la uzură, tenacitate și durabilitate la oboseală, făcându-l esențial pentru funcționarea sigură și eficientă în căi ferate, șine industriale și sisteme de macara.

 

Care este scopul unei șine?

 

Funcția principală a șinei este de a oferi o suprafață plană și continuă pentru mișcare și de a oferi ghidare în direcția laterală pentru deplasarea roților. În acest proces, transferă sarcina de la roți la structura căii de mai jos. Șinele sunt supuse solicitărilor.

Pentru a putea rezista acestor funcții, șinele și șinele din oțel trebuie să îndeplinească cerințele:

 

(i) rezistență ridicată la uzură,

 

(ii) rezistență ridicată la deformare cauzată de compresie,

 

(iii) rezistență ridicată la oboseală,

 

(vii) uniformitatea profilului și precizia dimensiunilor prin inspecție și acceptare;

(viii) tensiuni reziduale scăzute după fabricare și îndreptare. Unele dintre aceste cerințe se contrazic reciproc, ceea ce face dificilă alegerea profilului șinei și a gradului de oțel al șinei.

 

Cum funcționează șinele?

 

Șinele feroviare funcționează prin furnizarea unei trase ghidate cu frecare redusă-pentru roțile trenului, distribuind greutatea imensă printr-un sistem de șine de oțel, traverse (legături) și balast, în timp ce flanșele de pe roți mențin trenul centrat, permițând comutatoarelor să schimbe traseul și asigurând un transport sigur, fluid și eficient.

 

 

• Distribuția încărcăturii:Când o roată de tren sau vehicul se rostogolește pe șină, sarcina verticală pe osie este concentrată pe capul șinei. Capul șinei, țesătura și structura piciorului distribuie această sarcină până la traverse și la fundația șinei, prevenind deformarea locală și asigurând stabilitatea structurală-pe termen lung.

 

• Ghidarea roților:Șinele mențin alinierea roților prin profilul lor precis al capului. Capul șinei și flanșa roții interacționează pentru a ghida vehiculul pe trasee drepte și curbe, menținând roțile așezate corespunzător pentru a reduce riscurile de deraiere.

 

 

• Rezistenta la uzura si oboseala:Șinele sunt proiectate pentru a rezista milioanelor de cicluri de rulare. Compoziția de oțel, inclusiv elemente precum manganul, vanadiul și cromul, împreună cu tratamentul termic, îmbunătățește duritatea și duritatea. Acest lucru permite șinelor să reziste la uzura suprafeței, la oboseala prin contact de rulare și la crăpare în timp.

 

• Controlul absorbției șocurilor și al vibrațiilor:Vehiculele în mișcare generează forțe dinamice și vibrații. Șinele absorb și transmit aceste forțe prin traverse, elemente de fixare și balast, distribuind energia în mod uniform pentru a preveni deteriorarea și pentru a menține o călătorie lină.

 

 

• Integrare cu sistemele de cale:Sisteme de fixare a șinelor, plăcuțe, cleme și plăci de bază. Aceste componente mențin ecartamentul, alinierea și stabilitatea adecvate a căii, permițând în același timp dilatarea și contracția termică.

 

Tipuri șine de oțel

 

Tipul de șină este clasificat în kilograme pe metru delungimea șinei. De exemplu, șinele de oțel utilizate în căile ferate din China sunt de 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m și 38 kg/m.

 

 

• Clasificat după aplicație:consumabile GNEE RAILșină de macara( QU120, QU100, QU80, QU70),șină grea( 38, 43, 50, 60, 75 kg) șiCale Ușoară( 9,12,15,22,30kg/m).

 

Clasificare		Înălțime (mm)	Cap (mm)	Parte de jos (mm)	Grosime (mm)	Greutate (kg/m)
Cale Ușoară	8 KG/M	65	25	54	7	8.42
	9 KG/M	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 KG/M	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 KG/M	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 KG/M	80	40	80	10	18.06
	22 KG/M	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 KG/M	107	51	90	10.9	24.46
	30 KG/M	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Feroviară grea	38 KG/M	134	68	114	13	38.733
	43 KG/M	140	70	114	14.5	44.653
	45 KG/M	145	67	126	14.5	45.546
	50 KG/M	152	70	132	15.5	51.514
	60 KG/M	176	73	150	16.5	60.64
Sina de macara	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	QU 100	150	100	150	38	88.96
	QU 120	170	120	170	44	118.1

 

• șină de oțel în standarde străine:Standard britanic: seria BS (90A, 80A, 75A, 75R, 60A, etc.) Standard german: șine de macara din seria DIN. Uniunea Internațională a Căilor Ferate: seria UIC. Standard american: seria ASCE. Standard japonez: seria JIS.

 

Standard	Sepc.	Material de calitate tipică
UIC860	UIC54	700,900A,900B
	UIC60
EN13674.1	5.00E+02	R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT
	5.40E+02
	6.00E+02
	6.00E+03
BS-11-1985	BS80A	700,900A,900B
	BS90A
	BS100A
AREMA	115RE	SS, HH, LA, IH
	136RE
	ASCE60	U71Mn
	ASCE85	U71Mn

 

În calitate de furnizor profesionist de elemente de fixare șine,GNEE RAILpoate furniza șine de oțel standard diferite, cum ar fi GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australia și Africa de Sud, care sunt utilizate în liniile de cale ferată, macarale și minerit de cărbune.

 

Obțineți o ofertă și un desen