Ce oțel este folosit pentru șinele ferate?
Jan 21, 2026
Sina de oteleste o componentă structurală de-oțel de înaltă rezistență, cu cap, bandă și bază, concepută pentru a suporta sarcinile pe roți, pentru a menține alinierea și a transfera forțele către traverse și fundații. Este elementul portant-principal al sistemelor de cale ferată și industriale, produs cu toleranțe dimensionale precise și control metalurgic pentru a asigura durabilitatea-pe termen lung. GNEE RAIL furnizează o gamă largă de șine din oțel, inclusiv șine grele pentru căile ferate principale, șine ușoare pentru linii de ramificație, șine macarale pentru operațiuni industriale și șine cu bare plate pentru cărucioare și depozite, împreună cu o selecție completă de elemente de fixare a șinei, plăci de bază și ghiduri de instalare pentru a satisface diverse cerințe globale.
Ce oțel este folosit pentru șinele ferate?
Șinele sunt fabricate din oțeluri special concepute pentru a rezista la uzură, oboseală și deformare la încărcări dinamice repetate. Oțelurile comune cu șine includ oțeluri cu conținut ridicat de-carbon, slab-aliate, cum ar fiU71Mn, U75V, and50 de milioane, care oferă rezistențe la tracțiune între 880 MPa și 1100 MPa și duritatea capului șinei variind de la 240 HB la peste 300 HB în funcție de tratamentul termic. Alte oțeluri precumR260, R350HT,şi55Qsunt utilizate pentru standarde internaționale specifice și aplicații cu{0}}stres ridicat.
| Oțel de calitate | Standard | Tipuri tipice de șine | Proprietăți mecanice | Aplicație |
|---|---|---|---|---|
| U71Mn | GB/T 8162 | șină grea, șină de macara QU | Întindere 880–900 MPa, Duritate 250–270 HB | Căi ferate principale, macarale industriale grele |
| U75V | GB/T 8162 | Feroviar-de mare viteză | Întindere 950–1000 MPa, Duritate 260–280 HB | Linii de-de mare viteză pentru pasageri și marfă |
| 50 de milioane | DIN536 | Sina macara DIN536 | Întindere 1000–1100 MPa, duritate 270–300 HB | Macarale tip portal, oțelării, porturi |
| R260 | EN 13674 | Cale Ușoară | Întindere 880 MPa, duritate 240–260 HB | Tranzit urban, piste de fabrică |
| R350HT | EN 13674 | Heavy Rail de înaltă{0}rezistență | Întindere 1100 MPa, duritate 300+ HB | Mărfuri grele-de transport de marfă și linii industriale |
| 55Q | GB/T 8162 | Feroviar ușoară și medie | Întindere 900 MPa, duritate 240–260 HB | Căi ferate regionale, linii secundare |
| Nota | Standard / Regiune | Compoziție tipică (% în greutate) |
| R260 | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: mai mic sau egal cu 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Nota 260 | AREMA (America de Nord) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Nota 350 | Specificații AREMA + Mill (SUA/Canada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (microaliat) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japonia), adoptat în UE/India | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (opțional, specific morii) |
| U71Mn | GB/T 2585 (China) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (China) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
Alegerea clasei de oțel este determinată de sarcinile așteptate pe osie, viteza de operare, climă și tipul de cale.GNEE RAILasigură că toate șinele din oțel îndeplinesc standardele internaționale, inclusiv GB, UIC, EN, AREMA, DIN536 și JIS și oferă opțiuni de personalizare pentru a se potrivi cu cerințele operaționale specifice-clientului.
| Standard | Sepc. | Material de calitate tipică |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS, HH, LA, IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50 kg/m | U71Mn |
| 60 kg/m | U75V | |
| 75 kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50 kg/m | U71Mn, U75V, U77MnCr |
| 60 kg/m | U78CrV | |
| 75 kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8 kg/m | Q235 |
| 12 kg/m | Q235 | |
| 15 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| GB Sine de macara | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
De ce contează selecția oțelului pentru șine?
Durabilitatea, siguranța și performanța unui sistem de șine depind în mod critic de selecția oțelului. Oțelurile aliate de înaltă-rezistență asigură rezistența la uzură, oboseala prin contact de rulare și deformarea capului, care sunt esențiale atât pentru funcționarea trenurilor, cât și pentru sistemele de macarale industriale.
Șinele de la GNEE RAIL sunt fabricate sub control metalurgic strict pentru a oferi proprietăți mecanice uniforme de-a lungul lungimii șinei, reducând frecvența de întreținere și riscurile operaționale. Tratamentul termic și compoziția aliajului sunt optimizate pentru a se potrivi diferitelor condiții de mediu, cum ar fi temperaturi ridicate, climă rece sau regiuni de coastă cu-umiditate ridicată.
Din 2008,GNEE RAILfurnizează șine de oțel de diferite grade de mai mult de 18 ani, șinele de oțel de la GNEE sunt foarte recomandate în China și în străinătate. Cu echipamente de ultimă oră, GNEE produce șine de oțel de înaltă calitate care îndeplinesc cerințele majorității țărilor. Șină standard, șină întărită cu cap, șină grea, șină ușoară, șină cu macara și alte tipuri sunt toate disponibile aici, ca unul dintre principalii furnizori de cale ferată din China, GNEE RAIL a lucrat la furnizarea de produse feroviare ecologice economice în întreaga lume.
