Care este funcția căii ferate?
Jan 22, 2026
Linie feratăeste o componentă esențială a căii ferate, iar funcția sa este de a ghida roțile trenului în mișcare înainte, rezistând la presiunea enormă împinsă de roți. Șina de oțel trebuie să asigure o suprafață de rulare netedă, stabilă și continuă pentru roțile trenului care trec. În secțiunea de cale ferată electrică sau bloc automat, șina de cale ferată poate fi folosită și ca circuit de cale ferată.
GNEE RAILfurnizează șine QU, DIN și-UIC grele, cu suprafețe opționale întărite sau aliate pentru o durabilitate sporită. Ofertele noastre de servicii includ supravegherea instalării, verificarea alinierii șinelor și adaptarea la mediu, asigurând că șinele funcționează optim în condiții de trafic intens și repetitiv.
Care este funcția căii ferate?
Șinele de ghidare oferă o suprafață dură, netedă și neschimbătoare pentru deplasarea sarcinilor grele care să treacă peste. Șinele sunt fabricate din oțel cu conținut ridicat de-carbon și pot rezista la uzură. Șinele-plate sunt utilizate în principal pentru șinele de cale ferată.
- Oferă o suprafață continuă și plană pentru circulația trenurilor.
- Șinele oferă rezistență, durabilitate și ghidare laterală pe șină.
- Șinele transferă sarcina pe osie către traverse, care transferă aceeași sarcină la balast și la sol de dedesubt.
- Șinele sunt supuse solicitărilor din cauza sarcinilor verticale mari, a forțelor de rupere și a schimbărilor de temperatură.
Ce fel de oțel este folosit la șine?
Șinele sunt fabricate din-oțeluri carbon și aliate speciale de înaltă rezistență, care sunt special concepute pentru a rezista la sarcini foarte mari, la oboseală repetată și la uzura severă a suprafeței de contact roată-șină. Oțelul structural obișnuit nu este potrivit pentru această aplicație. Oțelurile utilizate pentru șine sunt denumite în mod obișnuit oțeluri pentru șine și sunt produse în conformitate cu standarde internaționale stricte.
Clase de oțel Common Rail la nivel mondial:
| Nota | Standard / Regiune | Compoziție tipică (% în greutate) |
| R260 | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: mai mic sau egal cu 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Nota 260 | AREMA (America de Nord) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Nota 350 | Specificații AREMA + Mill (SUA/Canada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (microaliat) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japonia), adoptat în UE/India | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (opțional, specific morii) |
| U71Mn | GB/T 2585 (China) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (China) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
GNEE RAILfurnizează șine de oțel în mai multe grade de materiale, inclusiv U71Mn, U75V, R260, R350HT și clase echivalente conform standardelor GB, EN, UIC, DIN, BS, AREMA/ASCE, JIS și AS.
Standarde diferite pentru șină
Standardele șinelor variază în funcție de regiune și aplicație, în principal diferă în ceea ce privește ecartamentul (lățimea între șine, de exemplu, ecartament standard 1435 mm față de ecartament îngust/larg) și profil/greutate (de exemplu, standarde AREMA, UIC, GB pentru diferite nevoi de încărcare/viteză, cum ar fi șine mai grele pentru liniile principale față de cele mai ușoare pentru siding). Organismele de standardizare cheie includ AREMA (SUA), UIC (Internațional) și GB (China), care dictează materialul, dimensiunile și performanța pentru o funcționare sigură și eficientă.
În calitate de furnizor profesionist de elemente de fixare șine,GNEE RAILpoate furniza șine de oțel standard diferite, cum ar fi GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australia și Africa de Sud, care sunt utilizate în liniile de cale ferată, macarale și minerit de cărbune.
Tren standard chinezesc
| Clasificare | Înălțime (mm) | Cap (mm) | Parte de jos (mm) | Grosime (mm) | Greutate (kg/m) | |
| Cale Ușoară | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Feroviară grea | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Sina de macara | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
JIS E 1103/1101 șină standard din oțel
| Standard: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dimensiune | Dimensiune (mm) | Greutate (kg/m) |
Lungime (m) | |||
| Cap | Înălţime | Fund | Grosime | |||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
DIN 13674-1-2003 șină standard din oțel
| Standard: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dimensiune | Dimensiune (mm) | Greutate (kg/m) |
Lungime (m) | |||
| Cap | Înălţime | Fund | Grosime | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
UIC 860 șină standard de oțel
| Standard: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dimensiune | Dimensiune (mm) | Greutate (kg/m) |
Lungime (m) | |||
| Cap | Înălţime | Fund | Grosime | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
BS11:1985 șină de oțel standard
| Standard: BS11:1985 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dimensiune | Dimensiune (mm) | Greutate (kg/m) |
Lungime (m) | |||
| Cap | Înălţime | Fund | Grosime | |||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | |
șină de oțel standard american
| Standard ASTM, standard AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dimensiune | Dimensiune (mm) | Greutate (kg/m) |
Lungime (m) | |||
| Cap | Înălţime | Picior | Grosime | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
De ce șinele de oțel sunt clasificate în standarde diferite?
Șinele din oțel sunt clasificate în diferite standarde, deoarece trebuie să îndeplinească nevoi specifice de performanță pentru diferite greutăți ale trenurilor, viteze, volume de trafic și condiții de cale (cum ar fi curbele) din diferite regiuni, cu standarde care diferă în funcție de țară (de exemplu, AREMA, UIC, BS) și de aplicație (principal, feroviar ușor, macara) pentru a echilibra rezistența, rezistența la uzură, durata de viață la oboseală și costul. Aceste clasificări abordează factori precum sarcina pe osie, stabilitatea liniei, proprietățile materialului (duritate, tenacitate) și factorii de mediu, folosind diferite compoziții de oțel și tratamente termice.
Motive cheie pentru clasificare
- Cerințe de încărcare și viteză:Trenurile mai grele și vitezele mai mari necesită șine mai puternice pentru a preveni deformarea și oboseala; șine mai ușoare sunt suficiente pentru un trafic mai lent și mai ușor.
- Rezistență la uzură și oboseală:Liniile cu trafic intens-sau curbele ascuțite necesită duritate sporită a suprafeței și rezistență la uzură, adesea obținute cu oțeluri carbon sau aliaje mai mari și tratament termic.
- Standarde regionale și istorice:Diferitele țări și-au dezvoltat propriile standarde (AREMA, UIC, JIS, BS, GB) pe baza nevoilor și unităților locale (metrice/imperiale), conducând la specificații diverse.
- Specificitatea aplicației:Șinele pentru metrouri, curți industriale sau minerit (șine ușoare) au nevoi diferite (de exemplu, conductivitate electrică, rezistență la coroziune) față de șinele principale, necesitând modele personalizate.
În calitate de furnizor profesionist de elemente de fixare a șinei, GNEE RAIL poate furniza șine de oțel standard diferite, cum ar fi GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australia și Africa de Sud, care sunt utilizate în liniile de cale ferată, macarale și minerit de cărbune.
