Cum se numește o cale ferată?
Jan 15, 2026
Cum se numește o cale ferată?
În ingineria feroviară și planificarea transportului, o cale ferată este denumită cel mai frecvent „cale ferată” sau pur și simplu „cale ferată”. Cu toate acestea, în funcție de contextul tehnic, structura de proiectare și aplicație, sunt utilizați și alți termeni formali.
O cale ferată se referă la sistemul complet care susține și ghidează trenurile, nu doar șinele de oțel în sine. Include șine, traverse (legături), sisteme de prindere și fundație de susținere.
Termenul tehnic cel mai larg acceptat este:
Calea ferată– modul permanent complet pentru operarea trenului
Urmări– termen ingineresc prescurtat utilizat în desene și specificații
Drum permanent (D-Drum)– termen tradițional de inginerie civilă, în special în sistemele britanice și din Commonwealth, referindu-se la infrastructura fixă a căii ferate
Care este rolul șinei de oțel în calea ferată?
Rolul șinelor de oțel într-o cale ferată este de a oferi o suprafață netedă, stabilă și continuă pentru roțile trenului, de a ghida direcția trenului și de a transfera sarcini verticale și laterale imense către traverse, asigurând o mișcare sigură și eficientă, acționând și ca conductor pentru sistemele de semnalizare. Fabricate din oțel-de înaltă rezistență, șinele formează coloana vertebrală a căii, susținând greutatea trenului și facilitând interacțiunea-roată și șină.
- Reportul și distribuția sarcinii:Șinele suportă greutatea mare a trenului și o distribuie sub formă de presiune către traverse (legături) și balast, împiedicând scufundarea șinei.
- Îndrumare și stabilitate:Acestea asigură ghidare laterală, menținând roțile pe traseul corect și asigurând controlul direcției.
- Suprafață de rulare netedă:Șinele oferă o suprafață continuă, cu -rezistență scăzută pentru roți, permițând o mișcare lină, eficientă și rapidă.
- Fundație structurală:Ele formează elementul structural principal al căii de rulare, asigurate prin prindere de traverse, creând un sistem durabil.
- Conductor de semnalizare:Șinele conduc semnale electrice pentru circuitele de cale, care detectează prezența, locația și mișcarea trenului, vitale pentru siguranță.
Tipuri de șine din oțel
În calitate de furnizor profesionist de elemente de fixare șine,GNEE RAILpoate furniza șine de oțel standard diferite, cum ar fi americane, BS, UIC, DIN, JIS, australian și Africa de Sud, care sunt utilizate în liniile de cale ferată, macarale și minerit de cărbune.
Sină de oțel standard GB
| Clasificare | Înălțime (mm) | Cap (mm) | Inferioare (mm) | Grosime (mm) | Greutate (kg/m) | |
| Cale Ușoară | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Feroviară grea | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Sina de macara | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Sină de oțel standard american, șină ASCE, șină AREMA
- Dimensiune: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136, ASCE175
- Standard: standard ASTM, standard AREMA
- Material: 700/900A/1100
- Lungime: 6-12m, 12-25m
JIS E 1103/1101 șină standard din oțel
- Dimensiune: 15kg, 22kg, 30A, 37A și 50N, CR73, CR100
- Standard: JIS E1103-93/JIS E1101-93
- Material: Conform standardului JIS e
- Lungime: 9-10m
UIC860-O șină de oțel standard/șină de oțel UIC54/căi ferate pentru UIC54
- Dimensiune: UIC54, UIC60
- Standard: UIC860-o standard/EN-13674-1
- Material: 900A/1100
- Lungime: 12-25m
Cum să alegi o șină de oțel cu standardul corespunzător?
Pentru a alege standardul potrivit pentru șine de oțel, evaluați traficul proiectului dvs. (viteză, tonaj, sarcină pe osie), mediul și bugetul, apoi potriviți-le cu standarde specifice (AREMA, EN, UIC), luând în considerare greutatea șinei (kg/m), profilul (de exemplu, 60E1) și gradul (de exemplu, R350HT pentru transport greu, R260 pentru standardele de siguranță și performanță existente), R260 pentru standardele locale de asigurare și performanță.
Factori cheie de luat în considerare
- Trafic și sarcină: viteză mare-(mai mare sau egală cu 250 km/h) sau transport greu-(sarcină pe osie mai mare sau egală cu 25t) necesită șine mai puternice, cum ar fi EN 60E1/R350HT; sarcinile ușoare pot folosi șine mai ușoare (de exemplu, 30 kg/m).
- Viteză: viteze mai mari necesită șine mai fine și mai puternice pentru o mai bună calitate a călătoriei și rezistență la oboseală, adesea capul-întărit.
- Mediu: zonele de coastă au nevoie de șine rezistente la coroziune{0}}; climatele dure ar putea favoriza oțelul carbon față de unele aliaje-de înaltă rezistență.
- Aplicație: liniile principale (R260, R350HT), tranzitul urban (49E1/R260, șine canelate), mineritul (R370CrHT) au nevoi distincte.
- Standarde: Aliniați-vă cu normele recunoscute precum EN (european), AREMA (America de Nord), UIC (internațional) sau GB (chineză).
Din 2008,GNEE RAILfurnizează șine de oțel de diferite grade de mai mult de 18 ani, șinele de oțel de la GNEE sunt foarte recomandate în China și în străinătate. Cu echipamente de ultimă oră, GNEE produce șine de oțel de înaltă calitate care îndeplinesc cerințele majorității țărilor. Șină standard, șină întărită cu cap, șină grea, șină ușoară, șină cu macara și alte tipuri sunt toate disponibile aici, ca unul dintre principalii furnizori de cale ferată din China, GNEE RAIL a lucrat la furnizarea de produse feroviare ecologice economice în întreaga lume.
