Cât costă trenul UIC54 pe metru?

Theșină UIC54, denumită și calea ferată 54E1, este o secțiune feroviară de greutate medie utilizată în căile ferate regionale, sistemele de metrou și liniile principale convenționale. Dimensiunile standard ale șinei UIC54 și profilul șinei UIC54 atent proiectat asigură o distribuție echilibrată a sarcinii și durabilitate pe termen lung.

 

specificația șinei uic54:

 

 

Tipul șinei	Standard	Dimensiuni (mm)					Sectiunea S	Masa m
		H	B	C	D	E	cm²	kg/m
Standardul european EN 13674-1
54E1 (UIC54)	RO 13674 - 1	159,00	140,00	70,00	49,40	16,00	68,77	54,77

 

GNEE RAILfurnizează șina 54E1 / UIC54 cu proprietăți mecanice consecvente și precizie dimensională, asigurând performanțe previzibile, susținând în același timp achiziții eficiente din punct de vedere al costurilor.

 

Cât costă trenul UIC54 pe metru?

 

UIC54 (54E1) feroviar costă de obicei între450 $ și 1.000 $ pe tonă, majoritatea înregistrărilor de pe piață de la producători oferind prețuri între 500 USD și 800 USD pentru comenzile în vrac. Pe baza greutății standard de 54,77 kg/m, aceasta se traduce aproximativ la 25 până la 55 USD pe metru, în funcție de calitatea oțelului, lungimea șinei și volumul comenzii.

 

Factorii cheie de preț și considerații:

 

 

• Gama de prețuri:453 USD–520 USD/tonă pentru gradul standard 900A, până la 800 USD–1.000 USD/tonă pentru șine de calitate superioară sau specializate tratate termic-.

 

• Comanda minima:Majoritatea furnizorilor solicită o comandă minimă de 1 până la 25 de tone.

 

• Standarde materiale:Produsele respectă de obicei standardele EN 13674-1 (profil 54E1).

 

• Specificații materiale:Sina are o greutate standard de 54,77 kg/m, adică 1 tonă reprezintă aproximativ 18 metri de șină.

 

• Prezența la vot:Prezența la vot UIC54 are un preț separat, variind de la 10.000 USD la peste 30.000 USD per set.

 

Prețurile sunt în general FOB (Free On Board) și fluctuează în funcție de cererea pieței.

 

Care este cea mai rentabilă calitate-de șină 54E1?

 

Cea mai rentabilă calitate a șinei 54E1 este în generalOțel carbon R260, care oferă cel mai bun echilibru între performanță, durabilitate și cost pentru aplicațiile standard pe șine. Este utilizat pe scară largă pentru sarcini moderate pe osie și oferă o rezistență excelentă la uzură la un cost inițial mai mic decât opțiunile tratate termic-.

 

 

• Cel mai rentabil-(Utilizare generală): Clasa R260este standardul, oferind rezistență ridicată pentru trafic moderat.

 

R260

Proprietate mecanică

Compoziție chimică

Rezistenta la curgere

Rezistență la tracțiune

Elongaţie

Duritate

C

Si

Mn

S

P

H ppm

O ppm

MPa

kg/mm²

MPa

kg/mm²

min

HB

Mai mic sau egal cu

Mai mic sau egal cu

Mai mic sau egal cu

Mai mic sau egal cu

Mai mare sau egal cu 880

10%

260-300

0.62-0.80

0.15-0.58

0.70-1.20

0.025

0.025

2.5

20

 

• Cea mai bună valoare-pe termen lung (stres ridicat): R350HT (Tratat termic)este mai scump inițial, dar oferă o rezistență superioară la uzură în medii{0}}de transport greu, prelungind durata de viață cu 30-50%.

 

R350HT

Proprietate mecanică

Compoziție chimică

Rezistenta la curgere

Rezistență la tracțiune

Elongaţie

Duritate

C

Si

Mn

S

P

H ppm

O ppm

MPa

kg/mm²

MPa

kg/mm²

min

HB

Mai mic sau egal cu

Mai mic sau egal cu

Mai mic sau egal cu

Mai mic sau egal cu

Mai mare sau egal cu 1175

9%

350-390

0.72-0.80

0.15-0.58

0.70-1.20

0.025

0.020

2.5

20

 

• Materiale alternative:UneoriU71Mneste folosit în șinele produse-chineze pentru un echilibru între rezistență și cost.

 

Proprietate mecanică

Compoziție chimică (%)

U71Mn

Rezistenta la curgere

Rezistență la tracțiune

Elongaţie

Duritate

C

Si

Mn

S

P

Cr

Ni

Cu

MPa

kg/mm²

MPa

kg/mm²

min

HBW

Mai mare sau egal cu 390

Mai mare sau egal cu 40

Mai mare sau egal cu 880

9%

0.65-0.76

0.15-0.35

1.10-1.40

Mai mic sau egal cu 0,030

Mai mic sau egal cu 0,030

Mai mic sau egal cu 0,250

Mai mic sau egal cu 0,250

Mai mic sau egal cu 0,250

 

• Standarde:Șinele 54E1 (fostă UIC 54) sunt produse conform standardelor EN 13674-1, cu o masă de 54,77 kg/m.

 

Pentru multe aplicații, standardul R260 (duritate 260 HBW) este considerată cea mai eficientă opțiune din -cost pentru liniile generale de transport de marfă și pasageri, în timp ce R350HT este superior pentru rutele de transport grele{-de mare-densitate, unde costurile de înlocuire a șinei sunt mai mari.

 

FAQ

 

Î1: Care este intervalul de preț pentru șina UIC54 pe metru?

A:Prețul exact pe metru variază în funcție de condițiile pieței de oțel, procesare și logistică; este necesară o ofertă personalizată.

 

Î2: Profilul șinei afectează prețul?

A:Da - controlul strict al profilului șinei UIC54 și al preciziei dimensionale poate influența prețul la fabrică.

 

Î3: Există costuri de procesare în plus față de prețul de bază al șinei?

A:Da, tăierea, găurirea, acoperirea anti-rugină sau găurirea adaugă costuri peste prețul de bază al contorului șinei.

 

Î4: Comenzile mari pot reduce prețul pe metru?

A:Da, cantitățile vrac se califică adesea pentru prețuri unitare reduse.

 

Î5: Cum ajută GNEE RAIL la controlul costurilor?

A:Prin planificarea optimizată a lungimii, opțiunile de procesare grupate și ambalarea eficientă pentru a reduce cheltuielile de transport.

 

Costul feroviar pe metru este influențat de calitatea oțelului, precizia profilului, lungimea, cerințele de procesare și logistica de transport.GNEE RAILfurnizează șina UIC54 / șină 54E1 cu profil controlat și precizie dimensională, împreună cu procesări opționale, cum ar fi tăierea și găurirea, și sprijină planificarea transportului pentru o eficiență optimă a transportului. Cu defalcări detaliate ale costurilor, planificare eficientă a lungimii și opțiuni de servicii combinate, costul total al proiectului poate fi gestionat mai bine fără a sacrifica performanța.Contactați GNEE RAILpentru a primi o defalcare personalizată a prețurilor și recomandări practice pentru nevoile dvs. de achiziții și implementare feroviare.