Poate fi folosită șina 136RE atât pentru construcția de căi noi, cât și pentru proiectele de reînnoire a căii?
Apr 09, 2026
Poate fi folosită șina 136RE atât pentru construcția de căi noi, cât și pentru proiectele de reînnoire a căii?
Da,136RE șinăeste utilizat pe scară largă atât pentru proiecte de construcție de șine noi, cât și pentru proiecte de reînnoire (re{0}}balustradă). Deoarece este standardul industrial pentru liniile de transport de marfă grele-Clasa I din America de Nord, este profilul „de la-la” pentru orice proiect care necesită capacitate portantă-înaltă și durabilitate-pe termen lung.
1. Construcție de cale nouă
În construcțiile noi, 136RE este selectat atunci când cerințele de proiectare specifică sarcini mari pe osie (HAL) sau operațiuni cu viteză mare-.
- Extindere principală:Folosit pentru construirea de noi căi duble sau siding pentru a crește capacitatea.
- Hub-uri intermodale și logistice:Ideal pentru terminale noi în care containerele grele și manevra constantă pun un stres extrem asupra șinei.
- Proiecte Greenfield:Noi linii miniere sau industriale proiectate special pentru vagoane cu sarcină feroviară brută de 315.000 lb (sau mai mare).
2. Reînnoirea liniei (re-balustradă)
Aceasta este probabil cea mai comună aplicație pentru 136RE astăzi.
- Capacitate de actualizare:Multe proiecte de reînnoire implică înlocuirea șinelor mai vechi și mai ușoare (cum ar fi 115RE sau 132RE) cu 136RE pentru a permite trenuri mai grele și viteze mai mari.
- Cicluri de întreținere:Pe liniile principale cu trafic mare-, șina își atinge limita de uzură (pierderea de cap) sau limita de oboseală. În timpul unei reînnoiri programate „Steel Gang”, 136RE este instalat pentru a reseta durata de viață a pistei.
- Standardizare:Căile ferate folosesc adesea proiecte de reînnoire pentru a-și standardiza inventarul, facilitând stocarea unui singur tip de sistem de prindere și bară de îmbinare.
Dimensiuni și specificații detaliate ale șinei 136RE
136RE Rail se referă la o șină standard de oțel de rezistență grea-definită de Asociația American Railway Engineering and Maintenance-of-Way (AREMA). Caracterizată prin profilul său robust de șină 136re, această șină de 136 de lire este proiectată pentru a rezista la sarcini grele pe osie și la frecare extremă. Cu o greutate nominală a șinei 136re de 136,4 lire pe yard (aproximativ. 67.6 kg/m ), este recunoscut la nivel global pentru liniile de marfă grele-, liniile de-viteză mare și aplicațiile industriale solicitante. Pe unele piețe internaționale, această specificație exactă este denumită și șină TR68.
Atunci când planificați un proiect feroviar, datele de inginerie precise sunt esențiale pentru stabilitatea căii și compatibilitatea elementelor de fixare. Dimensiunile șinei 136re sunt optimizate pentru a distribui greutatea uniform și pentru a preveni uzura prematură. Mai jos este defalcarea detaliată a secțiunii de șină 136re:
- 136re înălțime șină:7 5/16 inchi (185,74 mm) - Oferă o rigiditate excelentă la îndoire verticală.
- Lățimea bazei:6 inchi (152,4 mm) - Asigură o amprentă solidă pe plăcile de legătură.
- Lățimea capului:2 15/16 inchi (74,61 mm) - Proiectat pentru un contact optim cu roata-șină.
- Grosime web:11/16 inch (17,46 mm) - Oferă rezistență maximă la forfecare împotriva forțelor laterale.
- Aria secțiunii transversale a șinei 136re:13,35 inchi pătrați (86.11 cm²) - O valoare critică pentru inginerii structurali care calculează capacități de încărcare.
- Greutate standard:Ca șină adevărată de 136 lbs, cântărește exact 136,4 lbs/yd (67,6 kg/m ).
| Profil | Standard | Dimensiuni mm | Sectiunea S | Masa m | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | D | E | cm² | kg/m | ||
| standard american | ||||||||
| 136RE (TR68) | AREMA | 185,70 | 152,40 | 74,60 | 49,20 | 17,50 | 85,90 | 67,50 |
LaGNEE RAIL, liniile noastre de producție de ultimă generație-{--și testele metalurgice interne stricte-se asigură că fiecare piesă de șină AREMA 136RE îndeplinește standardele industriale precise. Controlând întregul proces de fabricare, de la selecția materiilor prime până la laminarea finală, oferim clienților noștri acces direct la soluții consecvente, de calitate premium-.
Întrebări frecvente (FAQ)
Î: Care este diferența dintre șina TR68 și 136RE?
R: Nu există nicio diferență funcțională. TR68 este pur și simplu denumirea folosită pe anumite piețe internaționale (care indică aproximativ 68 kg pe metru), în timp ce 136RE este convenția de denumire standard AREMA din America de Nord pentru exact aceeași șină.
Î: Care sunt lungimile standard de livrare pentru această șină?
R: Lungimile standard variază de obicei de la 39 de picioare (11,89 m) la 80 de picioare (24,38 m). Cu toate acestea, prin facilitățile noastre avansate de laminare, putem personaliza lungimile de tăiere pentru a se potrivi cerințelor specifice ale proiectului dumneavoastră.
Î: șina de 136 de lire este potrivită pentru vreme extrem de rece?
A: Da. Putem ajusta compoziția chimică și proprietățile metalurgice în timpul procesului de fabricare a oțelului pentru a îmbunătăți rezistența la temperatură scăzută-, prevenind fracturile fragile în climatul înghețat.
Î: Oferiți accesoriile șine potrivite pentru secțiunea șină 136re?
R: Da, GNEE RAIL oferă o suită completă de sisteme de prindere compatibile, inclusiv bare de îmbinare (plate), plăci de legătură, șuruburi și cleme elastice special concepute pentru secțiunea șinei 136re.
Alegerea profilului feroviar potrivit este vitală pentru siguranța, eficiența și profitabilitatea operațiunilor feroviare. Indiferent dacă elaborați planuri pentru o nouă linie de transport greu-sau planificați o reînnoire-la scară largă a căii de cale ferată, deținerea de date precise și materiale de încredere este cheia succesului.
[Conectați-vă cu GNEEastăzi pentru a primi o soluție de proiect personalizată], inclusiv desene CAD detaliate ale dimensiunilor șinei 136re, rapoarte exacte de testare a materialelor și prețuri de proiect extrem de competitive. Lăsați echipa noastră de ingineri să vă ajute să asigurați fundația perfectă pentru traseele dvs.
