Ce material este folosit pentru șinele de cale ferată?
Jan 21, 2026
Sina de otel, numită și calea ferată, șină de oțel, este componenta principală a căii ferate. Funcția sa este de a ghida roțile locomotivei, de a suporta presiunea mare a roții și de a menține stabilitatea transportului feroviar. Șina trebuie să asigure roților suprafețe de rulare continue, netede și minime. În secțiunea de cale ferată electrificată sau bloc automat, șina poate fi folosită și ca circuit orbital.
Ce material este folosit pentru șinele de cale ferată?
Liniile de cale ferată sunt fabricate dinoțel aliat mediu-și-de carbon, nu din oțeluri structurale obișnuite precum Q235B, deoarece șinele trebuie să reziste la uzura suprafeței și la deformarea plastică la contactul concentrat al roții. Oțelurile tipice pentru șine conțin niveluri controlate de carbon și mangan, uneori cu vanadiu sau crom, pentru a îmbunătăți duritatea și rezistența la oboseală după laminare la cald și răcire controlată.
| Categoria șină de oțel | Clase tipice | Profiluri Common Rail |
|---|---|---|
| Oțel feroviar standard | R260, 900A | UIC54, UIC60, 60E1 |
| Oțel feroviar de înaltă -rezistență | R350HT, 1100 | 60E1, 132RE |
| Oțel chinezesc pentru șine grele | U71Mn, U75V | 50 kg, 60 kg, 75 kg |
| șină industrială din oțel | 55Q | 30 kg, ASCE40 |
Compoziția chimică a șinei de oțel:
| Nota | Standard / Regiune | Compoziție tipică (% în greutate) |
| R260 | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: mai mic sau egal cu 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Nota 260 | AREMA (America de Nord) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Nota 350 | Specificații AREMA + Mill (SUA/Canada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (microaliat) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japonia), adoptat în UE/India | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (opțional, specific morii) |
| U71Mn | GB/T 2585 (China) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (China) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
în timp ceOțel Q235Beste utilizat pe scară largă pentru plăci de bază, grinzi și șine de transport ușoare, nu este potrivit pentru șinele feroviare cu viteză mare-sau cu transport greu-din cauza durității suprafeței insuficiente. Acesta este motivul pentru care operatorii feroviari specifică grade precumR260 sau U71Mn, care sunt optimizate pentru condiții de contact de rulare.
| Q235B(Sină ușoară din oțel GB 22KG) | Proprietate mecanică | Compoziția chimică (%) | |||||||||
| Rezistenta la curgere | Rezistență la tracțiune | Elongaţie | Duritate | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Mai mic sau egal cu | Mai mic sau egal cu | Mai mic sau egal cu | |||
| Mai mare sau egal cu | Mai mare sau egal cu | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
Sunt aceleași materiale utilizate pentru șinele macaralei și șinele de cale ferată?
Deși ambele sunt șine de oțel, sistemele de macara necesită de obiceidiferite caracteristici de performanță ale oțeluluidatorită sarcinilor verticale mai mari pe roți și vitezei de deplasare mai mici. Șinele macaralei se folosesc adeseaOțel U71Mn sau 50Mncombinate cu profile de bază late-pentru o mai bună distribuție a sarcinii pe grinzile de oțel.
| Aplicație | Profile șine | Oțel de calitate tipică |
|---|---|---|
| Linia principală de cale ferată | UIC60, 132RE | R260, R350HT |
| curte și transport industrial | 60 kg, CR100 | U71Mn |
| Piste pentru macara portuară | QU80–QU120 | U71Mn |
| Şenile macarale cu grinzi de oţel | A75, A100 (DIN536) | 50Mn, U71Mn |
Acesta este motivul pentru care proiecte precum terminalele de containere achiziționează adesea două sisteme de materiale simultan: șine feroviare cu oboseală ridicată-pentru mișcarea trenurilor și șine cu macarale cu sarcină mare-pentru operațiunile cu portal, ambele furnizate deGNEE RAILcu fixare și ghidare de instalare potrivite.
În calitate de furnizor profesionist de elemente de fixare șine,GNEE RAILpoate furniza șine de oțel standard diferite, cum ar fi GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australia și Africa de Sud, care sunt utilizate în liniile de cale ferată, macarale și minerit de cărbune.
| Standard | Sepc. | Material de calitate tipică |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS, HH, LA, IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50 kg/m | U71Mn |
| 60 kg/m | U75V | |
| 75 kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50 kg/m | U71Mn, U75V, U77MnCr |
| 60 kg/m | U78CrV | |
| 75 kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8 kg/m | Q235 |
| 12 kg/m | Q235 | |
| 15 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| GB Sine de macara | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
