Care este rolul șuruburilor de pește în îmbinările șinei?
Dec 31, 2025
Șuruburi cu pește șinăsunt elemente de fixare specializate, de înaltă{0}}rezistență, utilizate cu plăci (bare de îmbinare) pentru a conecta capetele a două șine de oțel, asigurând o îmbinare sigură și stabilă, capabilă să reziste la solicitări dinamice, cu tipuri obișnuite care au un gât oval pentru a preveni răsucirea și sunt disponibile în diferite standarde (BS, ASTM, DIN) și materiale pentru diferite sisteme de șine.

Care este rolul șuruburilor de pește în îmbinările șinei?
Șuruburile de pește sunt elemente de fixare esențiale care se conecteazăfarfurii de peste(bare de îmbinare) la capetele a două șine de oțel, asigurând continuitatea șinei, integritatea structurală și transferul lin al sarcinii pentru trenuri. Ele țin în siguranță capetele șinei împreună, permițând o ușoară expansiune termică în timp ce distribuie tensiunile dinamice de la trecerea trenurilor, prevenind defecțiunea articulațiilor și menținând o cale stabilă pentru o funcționare în siguranță.
Rolurile cheie ale șuruburilor de pește:
- Îmbinări sigure ale șinei: trec prin găurile din banda șinei și plăci de pește, strângându-se pentru a fixa capetele șinei împreună.
- Asigurați transferul încărcăturii: Ajută la transferul greutății și impactului trenurilor de la o șină la alta, distribuind uniform stresul.

- Oferă stabilitate structurală: ținând ferm plăcile de pește, acestea mențin alinierea orizontală și verticală a șinelor la îmbinare.
- Acomodați mișcarea termică: Proiectate cu un joc ușor sau utilizate cu șaibe, acestea permit șinelor să se extindă și să se contracte la schimbările de temperatură fără a deteriora îmbinarea.
- Rezistă la vibrații și la stres: Fabricate din oțel-de calitate superioară, sunt construite pentru a rezista forțelor dinamice extreme, vibrațiilor și oboselii inerente mediilor feroviare.
Tipuri de fishplate șină
Placa feroviară, care este înșurubat la capetele a două șine de cale ferată pentru a le uni, este utilizată pe scară largă în șine de cale ferată ușoară, șină grea și macara. Deci, dacă calitatea plăcuței feroviare este slabă, consecința cauzată ar fi de neimaginat. În ceea ce privește sistemul de prindere, șurubul de pește este cealaltă parte importantă și întotdeauna ales în primul rând în partea de fixare. În general, sistemul de prindere a șinei constă din șurub cu pește, șaibă plată și șaibă elastică. La fiecare două plăci de pește au nevoie de patru sau șase costume de șuruburi.
Placa feroviară este utilizată pe scară largă în transportul feroviar ușor, feroviar grele și șine-macara.
- Feroviară ușoară: 8 kg, 9 kg, 12 kg, 15 kg, 18 kg, 22 kg, 24 kg și 30 kg
- Sine grele: 38 kg, 43 kg, 50 kg și 60 kg
- Sina macara: QU70, QU80, QU100 si QU120

| Tip șină | Lungime standard (mm) | lățime (mm) | grosime (mm) | Diametrul gaurii (mm) | Distanța dintre găuri (mm) | Dimensiunea șurubului | Opțiuni materiale | Tratament de suprafață |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Placă șină de 43 kg | 800 | 65 | 16 | 22 | 90/105 | M22 | Oțel carbon / Oțel aliat | Uleiat / Galvanizat / Vopsit |
| Placă șină de 50 kg | 800 | 65 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Oțel carbon / Oțel aliat | Uleiat / Galvanizat / Vopsit |
| Placă șină de 60 kg | 860 | 70 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Oțel carbon / Oțel aliat | Uleiat / Galvanizat / Vopsit |
| QU70 Placă șină de macara | 760 | 70 | 20 | 24 | 90/105 | M24 | Oțel carbon / Oțel aliat | Uleiat / Galvanizat / Vopsit |
| QU80 Placă șină de macara | 820 | 75 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Oțel carbon / Oțel aliat | Uleiat / Galvanizat / Vopsit |
| Placă de pe șină de macara QU100 | 950 | 80 | 22 | 26 | 105/125 | M27 | Oțel carbon / Oțel aliat | Uleiat / Galvanizat / Vopsit |
| Placă de pe șină de macara QU120 | 1050 | 85 | 26 | 26 | 110/130 | M27 | Oțel carbon / Oțel aliat | Uleiat / Galvanizat / Vopsit |
În plus, există atât de multe plăci feroviare de peste mări: BS80A, BS80A, BS75R, UIC60 și UIC54 și seriile UIC, de exemplu
Boții feroviari tipici includ:
Șurubul șinei este o altă componentă importantă a sistemului de fixare a căii ferate. Este întotdeauna folosit la capetele a două șine pentru a le conecta împreună cu placa de pește șină. Cu un gât oval, șurubul șinei poate fi împiedicat să se rotească atunci când este strâns. După tratarea termică-, șurubul căii se va întinde puțin, apoi trebuie strâns după aplicarea inițială. Și, în general, șurubul șinei este folosit cu piulițe pătrate și șaibă elastică. Dimensiunea șurubului șinei variază de la diferitele standarde internaționale ale șinelor și tipurile comune sunt șuruburi cu gât diamant, șuruburi standard rusești, șuruburi cu gât oval, șurub pește, șurub șină NF F50-008, șurub de fixare, șurub de ancorare, clemă T, șurub de clemă și alte șuruburi speciale pentru Rusia și alte șuruburi speciale pentru Rusia.

- Șurub de șurub cu gât oval cu cap buton
- Șurub cu gât diamant
- Șurub șină NF F50-008
- Șurub de fixare cu filet BSW
- Șurub de pește utilizat pentru îmbinările șinei (cu piulițe și șaibe elastice)
- Șurub de fixare HS26 și HS32
- Șurub de prindere și șurub introdus pentru Rusia
- Bolt de ancorare
- T-șurub
- Șurub special
- Șurub tunel
GNEE RAIL oferă diferite tipuri de elemente de fixare feroviare pentru a satisface cerințele clientului, cum ar fi clemă și clemă elastică pentru șină, șurub șină, diblu din plastic, șurub de cale de înaltă tracțiune cu piuliță, plăcuță de bază (legare), plăcuță de șină, umăr de cale ferată (inserție), șurub de pește, șurub de pește, cauciuc feroviar și desen, etc. în consecință.







