Care este funcția principală a unei farfurii de pește?

Îmbinarea șineijoacă o funcție de îmbinare (funcție de legătură) în calea ferată. Îmbinarea feroviară de înaltă calitate poate reduce eficient influența roților la trecerea prin secțiunile de îmbinare ale șinei de oțel și poate crește stabilitatea și continuitatea trenurilor care trec. Fiind una dintre părțile importante în calea ferată, bara de îmbinare a căii ferate este utilizată pe scară largă atât în ​​calea ferată ușoară, cât și în cea grea pentru a garanta siguranța transportului feroviar.

 

 

Care este funcția principală a unei farfurii de pește?

 

Funcția principală a unei plăci de pește (sau îmbinarea șinei) este de a conecta două secțiuni de șină împreună, asigurând continuitatea, alinierea și stabilitatea șinei prin menținerea capetelor șinei în pozițiile lor orizontale și verticale corecte, permițând trecerea lină și sigură a trenului și transferarea sarcinilor pe roți între șine.

Funcțiile cheie ale barei unghiulare

 

 

• Conectează șinele: Unește capetele a două șine pentru a forma o cale continuă.

 

• Menține alinierea: Menține șinele aliniate corect, prevenind separarea și menținând gabaritul.

 

 

• Transferă sarcina: Distribuie impactul și greutatea roților trenului de la o șină la alta.

 

• Oferă stabilitate: Rezistă forțelor verticale, laterale și longitudinale, prevenind deformarea excesivă a articulației.

 

• Asigură siguranță: Contribuie la siguranța generală și la fluiditatea călătoriei cu trenul prin reducerea impactului și vibrațiilor articulațiilor.

 

La GNEE RAIL, înțelegem că fiecare sistem feroviar are propriile sale condiții de funcționare, necesitând o soluție de fishplate proiectată cu precizie pentru a asigura performanța și siguranța optime a căii.

 

Gama noastră de produse standard acoperă specificații utilizate pe scară largă, cum ar fi șinele de macara din seria UIC60, UIC54, QU120 și KP, toate fabricate din-oțel aliat de înaltă rezistență, cu găuri pentru șuruburi-forate de precizie pentru a garanta alinierea perfectă și transferul sarcinii.

 

GNEE RAILvă poate oferi diferite îmbinări șinelor, cum ar fi GB, AREMA, BS, UIC, AS, standard african, standard sud-american și diferite tipuri, cum ar fi îmbinarea șină comună, îmbinare șină compromisă, îmbinare șină bombată, îmbinare șină izolată și îmbinare șină izolată lipită etc. Produsele noastre au fost exportate în peste 20 de țări și zone și mai mult de 50 de tipuri de îmbinări standard și nestandard sunt disponibile pentru clienți la nivel mondial.

 

 

Îmbinare șină pentru tren ușor
Dimensiunea șinei (kg/m)	Dimensiunea principală (mm)				Greutate teoretică (kg/buc)
	Lungimea	Lăţime	Diametrul Holt	Holt Count
9	385	43.13	14	4	0.81
12	409	46.5	14	4	1.39
15	409	53.54	18	4	2.2
22	510	61.73	22	4	3.8
30	561	71.48	22	4	5.54

 

Îmbinare șină pentru șine grea
Dimensiunea șinei (kg/m)	Dimensiunea principală (mm)				Greutate teoretică (kg/buc)
	Lungimea	Lăţime	Diametrul Holt	Holt Count
38,43	790	94.03	40	6	15.57
50	820	104.22	46	6	18.72

 

Standard	Tip	Lungime/Diametru	Greutate/Material
AREMA	115RE	4 gauri-24″	17,04 kg
	115RE	6 găuri-36 inchi	25,56 kg
	132RE-136RE	4 gauri-24″	17,75 kg
	132RE-136RE	6 găuri-36 inchi	26,63 kg

 

Alte tipuri de îmbinare feroviară

 

Model	Material	Standard	Greutatea unitară	Tratament de suprafață
Îmbinare șină SJ50	50#		11,59 kg/buc	Simplu
SJ43 Îmbinare șină	50#		10,16 kg/buc	Simplu
TJ57 Îmbinare șină	45#		17,36 kg/buc	Simplu
S30 Îmbinare șină	50#		5,8 kg/buc	Simplu, sau în funcție de cererea clienților
Îmbinare șină CR135 (utilizată în șină de macara CR135)	50#	ASTM-43		Simplu, sau galvanizat la cald-
Îmbinare șină CR171 (utilizată în șină de macara CR171)	50#	ASTM-43	16,0 kg/buc	Simplu, sau galvanizat la cald-
S49 Forjat Îmbinarea șinei	Q345	UIC49	8,60 kg/buc	Sablat + uns
S60 Forjat Îmbinarea șinei	Q345	UIC60	14,50 kg/buc	Sablat + uns

 

Obțineți o cotație și un desen