Care este cel mai comun tip de șină?
Jan 15, 2026
Sina de otel(numite și șine de cale ferată, șine de cale ferată sau șine de macara) sunt componentele fundamentale ale sistemelor de cale ferată, care servesc la ghidarea roților și la distribuirea cu precizie a sarcinilor grele.
Care este cel mai comun tip de șină?
O șină de oțel este o secțiune de oțel laminată la cald-instalată longitudinal pe traverse pentru a forma suprafața de rulare pentru roțile trenului, pentru a transfera sarcinile pe osie în structura căii și pentru a menține ghidarea precisă a materialului rulant. În ingineria feroviară modernă, șinele nu sunt doar elemente structurale, ci și componente cheie pentru oboseală-al căror profil, calitatea oțelului și tratamentul termic determină în mod direct durata de viață a căii și ciclurile de întreținere. În rețelele feroviare globale, deși există multe profiluri și standarde, o categorie a devenit dominantă atât în sistemele de pasageri, cât și în cele de marfă.
Care este cel mai utilizat tip de șină în căile ferate moderne?
Cel mai comun tip de șină folosit la nivel mondial esteșină grea-plată, în special profile în jur de 60 kg/m, precum UIC60, 60E1 (EN), 60kg (GB) și 136RE (AREMA, capacitate similară). Șinele cu fund-plat au un picior lat care se așează direct pe plăcuțele șinelor și plăcile de bază, făcându-le foarte compatibile cu sistemele de prindere elastică și traversele de beton, care domină construcția modernă a șinelor.
Acest tip de șină a înlocuit în mare măsură șinele mai vechi și secțiunile mai ușoare, deoarece oferă o stabilitate superioară, o instalare mai ușoară și o distribuție mai bună a sarcinii. Pe căile ferate principale, sistemele de metrou și coridoarele de transport de marfă grele-, șinele de clasa 60 kg/m reprezintă cel mai bun echilibru între rezistența structurală, rezistența la uzură și costul ciclului de viață.
Exemple de profiluri comune Heavy Rail utilizate la nivel internațional
| Standard | Profil | Greutate (kg/m) | Aplicație tipică |
|---|---|---|---|
| UIC 860 | UIC60 | 60.21 | Linia principală de pasageri și marfă |
| EN 13674-1 | 60E1 | 60.21 | Feroviar-de mare viteză și convențional |
| GB 2585 | P60 (60 kg) | 61.64 | Căile ferate naționale chineze |
| AREMA | 136RE | 67.41 | Marfă grea nord-americană |
| JIS | 60 kg | ~60 | Liniile feroviare trunchi în Japonia |
Pentru proiecte internationale,GNEE RAILfurnizează toate profilele de mai sus și poate potrivi atât geometria cât și gradul de oțel cu sistemele de șenile existente, asigurând compatibilitatea cu sistemele de prindere și standardele de sudare.
Există și alte tipuri Common Rail pentru aplicații specifice?
În timp ce șinele cu fund-plat de 60 kg/m domină căile ferate principale, alte tipuri de șine sunt comune în mediile specializate.
- Sine ușoare, care variază de obicei de la 18 kg/m până la 30 kg/m, sunt utilizate pe scară largă în căile ferate industriale, mine, șantiere și unele sisteme de tranzit feroviar ușor unde sarcinile pe osie sunt mai mici și este necesară flexibilitate de instalare.
| Clasificare | Înălțime (mm) | Cap (mm) | Inferioare (mm) | Grosime (mm) | Greutate (kg/m) | |
| Cale Ușoară | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
- Sine de macara, cum ar fi șinele din seria DIN A-și din seria chinezească QU{-, sunt proiectate cu țesături mai groase și capete mai înalte pentru a rezista la sarcini extrem de mari pe roți și forțe laterale de la podurile rulante din porturi, fabrici de oțel și terminale de containere.
| Sina de macara | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 |
- Sine canelatesunt standard în sistemele de tramvai stradale, deoarece canelura permite vehiculelor rutiere să treacă peste șinele încorporate, menținând în același timp capul șinei aliniat cu nivelul trotuarului.
Din 2008,GNEE RAILfurnizează șine de oțel de diferite grade de mai mult de 18 ani, șinele de oțel de la GNEE sunt foarte recomandate în China și în străinătate. Cu echipamente de ultimă oră, GNEE produce șine de oțel de înaltă calitate care îndeplinesc cerințele majorității țărilor. Șină standard, șină întărită cu cap, șină grea, șină ușoară, șină cu macara și alte tipuri sunt toate disponibile aici, ca unul dintre principalii furnizori de cale ferată din China, GNEE RAIL a lucrat la furnizarea de produse feroviare ecologice economice în întreaga lume.
