Care sunt diferitele tipuri de șine din sistemul feroviar?
Jan 15, 2026
Sina de oțel, cunoscută și sub denumirea de șină de cale ferată, șină de cale ferată, este folosită pentru a ghida roțile trenului înainte, rezistând la solicitarea enormă a roții atunci când trece un tren și transferându-se și la traversele de legătură. Șina trebuie să asigure o suprafață de rulare netedă și continuă cu cea mai mică rezistență.
Care sunt diferitele tipuri de șine din sistemul feroviar?
O șină de oțel este un profil de oțel laminat instalat în perechi pentru a forma suprafața de ghidare și-portanta de sarcină pentru roțile de cale ferată, asigurând ghidarea în siguranță a vehiculului, distribuția sarcinii și stabilitatea-pe termen lung a căii ferate. În funcție de sarcina pe osie, viteză, mediu și aplicație (pasager, marfă, macara, minerit sau tramvai), șinele sunt produse în diferite greutăți,-secțiuni transversale și grade de oțel în conformitate cu diverse standarde internaționale, cum ar fi EN, UIC, AREMA, JIS, DIN și GB.
| Standard | Sepc. | Material de calitate tipică |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS, HH, LA, IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50 kg/m | U71Mn |
| 60 kg/m | U75V | |
| 75 kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50 kg/m | U71Mn, U75V, U77MnCr |
| 60 kg/m | U78CrV | |
| 75 kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8 kg/m | Q235 |
| 12 kg/m | Q235 | |
| 15 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| GB Sine de macara | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
În proiectele practice, selecția tipului șinei afectează direct durata de viață, ciclurile de întreținere și siguranța în exploatare, motiv pentru care furnizorii profesioniști precum GNEE RAIL oferă nu numai șine standard, ci și servicii de prelucrare, îndoire, sudare și potrivire a sistemelor de fixare.
Care sunt principalele tipuri de șine după greutate și aplicație?
Din punct de vedere ingineresc, șinele feroviare sunt de obicei clasificate înferoviar ușoară, șină grea și șină de macara, bazat pe rezistența structurală și capacitatea de încărcare.
Prezentare generală a clasificării
| Tip șină | Gama tipică de greutate | Aplicații principale |
|---|---|---|
| Cale Ușoară | Mai mic sau egal cu 30 kg/m | Tramvaie, căi miniere, căi ferate interne industriale |
| Feroviară grea | Mai mare sau egal cu 43 kg/m | Căi ferate principale, metrou, coridoare de marfă |
| Sina de macara | 40–120 kg/m (profile speciale) | Macarale portuare, macarale portal, fabrici de oțel |
Ferovia ușoară se concentrează pe flexibilitate și controlul costurilor, șinele grele acordă prioritate rezistenței la oboseală și sarcinilor mari pe osie, în timp ce șinele macaralei sunt proiectate pentru sarcini concentrate pe roți verticale și laterale.
Pentru ce este utilizat trenul ușor în sistemele feroviare și industriale?
Trenul ușor se referă la șine de oțel cu secțiuni transversale mai mici-și greutate mai mică pe metru, utilizate în principal în transportul feroviar ușor urban, sisteme de tramvai, mine, porturi și șinele logistice din fabrici.
Standarde și dimensiuni tipice pentru trenuri ușoare
| Standard | Dimensiunea șinei | Greutate (kg/m) | Utilizare tipică |
|---|---|---|---|
| GB 11264 | 18 kg, 22 kg, 24 kg, 30 kg | 18–30 | Căi ferate miniere, șine de fabrică |
| JIS E1103 | JIS 15 kg, 22 kg, 30 kg | 15–30 | Metrou ușor industrial și urban |
| AREMA (ASCE) | ASCE60, ASCE75 | 30–37 | Port și șenile de curte |
| EN (șină canelată) | 59R1, 60R2 | ~59–60 | Sisteme de tramvai stradale încorporate |
Calitățile de oțel pentru șine ușoare sunt de obiceiQ235B, 55Q sau oțel cu șine cu carbon mediu-, echilibrând rezistența și prelucrabilitatea. Aceste șine sunt adesea furnizate cu capete forate, curbe curbate și tratament anticoroziv, pe care GNEE RAIL îl asigură în mod obișnuit pentru proiectele de tramvai și minerit de peste mări.
| Q235B | Proprietate mecanică | Compoziția chimică (%) | |||||||||
| Rezistenta la curgere | Rezistență la tracțiune | Elongaţie | Duritate | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Mai mic sau egal cu | Mai mic sau egal cu | Mai mic sau egal cu | |||
| Mai mare sau egal cu | Mai mare sau egal cu | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
| 55Q | Proprietate mecanică | Compoziția chimică (%) | |||||||||
| Rezistenta la curgere | Rezistență la tracțiune | Elongaţie | Duritate | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HBW | Mai mic sau egal cu | Mai mic sau egal cu | ||||
| Mai mare sau egal cu | Mai mare sau egal cu | Mai mare sau egal cu | Mai mare sau egal cu | Mai mare sau egal cu | |||||||
| 685 | 69 | 197 | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.04 | ||||
În calitate de furnizor profesionist de elemente de fixare șine,GNEE RAILpoate furniza șine de oțel standard diferite, cum ar fi GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australia și Africa de Sud, care sunt utilizate în liniile de cale ferată, macarale și minerit de cărbune.
