Cât de repede este o șină grea
Sep 29, 2025
"Ferată grea„ ea însăși nu determină în mod direct viteza maximă de funcționare a trenurilor. Funcția sa principală este de a oferi suficientă rezistență și stabilitate, permițând căii să reziste la sarcinile dinamice imense impuse de trenurile de viteză mare sau grele-. Plafonul de viteză depinde de o combinație de factori: proiectarea liniei, structura căii, tipul trenului, sistemele de semnalizare și standardele de întreținere, printre alții.
| Clasificare | Înălțime (mm) | Cap (mm) | Inferioare (mm) | Grosime (mm) | Greutate (kg/m) | |
| Cale Ușoară | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Feroviară grea | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Crance Rail | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
În ingineria feroviară modernă, șinele grele cu specificații de 30 kg/m și mai mult (de exemplu, 60 kg, 75 kg UIC sau standarde chineze) sunt utilizate pe scară largă în căile ferate de-viteză mare și de transport greu-:
Căi ferate de pasageri-de mare viteză:Atunci când șinele grele sunt combinate cu traverse de beton, șine sudate continuu (CWR) și balast de înaltă calitate-, vitezele de operare comerciale pot atinge în mod stabil 300–350 km/h, cu viteze de proiectare care depășesc chiar și 380 km/h.
Căi ferate de marfă grele-:Pentru calea ferată grea, capacitatea portantă-sarcină este prioritară față de viteza maximă. Pe liniile specifice de transport grele-obișnuite, cum ar fi cele pentru transportul minereului, vitezele trenului sunt în general între 80 și 120 km/h, dar sarcina pe osie a unui singur tren poate depăși 30 de tone.
Linii interurbane sau mixte-de trafic (pasageri și marfă):În condițiile în care se utilizează șine grea de 60 kg/m, vitezele obișnuite de operare sunt de obicei între 160-250 km/h.
Prin urmare, calea ferată grea nu are o valoare fixă de „viteză maximă”. În schimb, oferă garanția structurală atât pentru operațiunile de-viteză mare de transport de pasageri, cât și pentru transportul greu-de marfă: secțiunea transversală mai mare-, puritatea mai mare a oțelului și rezistența superioară la uzură ajută la menținerea geometriei stabile a căii și la prelungirea duratei de viață în medii de înaltă-frecvență, cu-impact ridicat.
GNEE RAILfurnizează în mod obișnuit diferite tipuri de șine conforme cu standardele internaționale, inclusiv standardele GB, standardele UIC, standardele AREMA și specificațiile personalizate. Putem oferi o gamă largă de servicii de prelucrare, cum ar fi tăierea, găurirea, șlefuirea și tratarea suprafețelor în funcție de cerințele clienților, satisfacând nevoile diverse de construcții de căi ferate și șine industriale din diferite țări.
Trimiteți cerințele dvs. speciale de personalizare cătreGNEE.
